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印度和巴基斯坦之间的冲突由来已久，多半个世纪以来，印度与巴基斯坦关系时紧时缓，有时候打的吵的不可开交，有时候又都保持沉默，反正最近几年是没有太大动静。尤其是印巴双方在克什米尔地区的武装冲突几乎从未中断，可见克什米尔地区的重要性。印度和巴基斯坦为什么要不停的打呢，这一切冲突的根源就在于曾经的“分而治之”政策，说到底还是英国人搞的。还没有独立的印度，当时行政上主要由两大部分组成：英属印度和土邦（印度土著王公的封建领地）。英属印度好理解，就是英国的殖民地，主要包括11个省。这11个省并不是完完全全的纯政治结构，在这些省中间，夹杂着大约550个的土邦（也就是说在当时的印度有将近六百个王国），克什米尔就是当时印度这550个土邦中最大的土邦之一。印度独立后，原来的印度被划分为印度和巴基斯坦两个国家。

2017年，证券行业有11家券商营收超过111亿元，10家净利超过34亿元。意味着，太平洋证券奋力打拼了10年的累计盈利，还不如这10家券商一年赚的多。如果与行业龙头中信证券相比，太平洋证券10年的营收总和，仅是中信证券去年营收的1/4；中信证券去年的净利润是太平洋证券10年净利润之和的2.7倍。

责任编辑：李双双055型万吨大驱出海试航，这对中国海军来说是非常振奋人心的消息。早在这型战舰出现的时候，很多人认为它已经近乎完美，唯独有点不那么尽如人意的地方就是主炮没有进一步升级。在世界各国海军的非航母大型水面舰艇中，似乎只有美军“朱姆沃尔特”驱逐舰的舰炮算得上是一枝独秀，使用155毫米的先进舰炮系统（AGS）。其实，西方许多国家为了强化战舰的火力支援能力，都在潜心研究大口径舰炮。法国海军旱在90年代中期就开始酝酿大口径舰炮计划。2000年的时候，法国已经拿出了样炮和部分配用的炮弹。

太平洋证券目前的大股东是华信六合，而华信六合最大自然人股东为涂建，他也间接成为太平洋证券实际控制人。一位不愿具名的业内人士透露，“涂建亲自管理自营业务，其余业务全权交由李长伟负责。”“既没战略，也没战术。”熟悉太平洋证券的分析人士称，李长伟自命清高，很少主动“走出去”参与行业内交流学习活动。

9月17日，哈罗单车宣布品牌升级，正式更名为“哈啰出行”。其业务也由单一的共享单车拓展到哈罗助力车和汽车等综合业务。事实上，模式联动与多元化的策略在共享单车领域早有案例。2017年，摩拜曾先后接入首汽约车专车、嘀嗒出行拼车服务，在广州、深圳、成都等地落地网约车服务，模式也与今天哈啰相似。而在被美团收购后，摩拜旗下的打车服务便“销声匿迹”。联系到美团自身在网约车市场的尝试，似乎被收购的摩拜也的确没有继续发力打车服务的必要。

就反对派提出所谓成立“独立调查委员会”的诉求，林郑表示，在目前香港社会经历冲突矛盾之下，过去两个多月，监警会在处理游行示威的相关事件上已经做了很多工作。她认为，在这个基础上再成立独立调查委员不合适，不认同。针对周六周日的示威暴力升级现象，林郑表示，激进示威者用包括汽油弹在内有致命风险的武器攻击警方、目无法纪，已经完全偏离了申请获批的集会，破坏努力建设的智慧城市。林郑再次强调，暴力不可以解决问题。希望香港社会尽快恢复平静，只有对话的方式才能处理中长期的问题，希望社会各界共同努力。