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长期来讲，Uber Eats给自己的定位是成为“给餐厅们带来指导作用的平台”。这种鼓励用户行为的能力，则是Uber想成为平台的动力所在。成为平台的好处多多：除了得到海量独家数据外，甚至还有可能逐渐成为隐藏的“看得见的手”，哪家商户按平台的游戏规则玩，就引导用户去哪家商户。而对于不积极参与平台游戏规则的商户来说，赢不了，事实上就已经输了。

“去年领克可以卖的更多，很大原因是受制于2.0TD的发动机产能，所以推迟02、03发动机大批量的匹配上市，”林杰告诉记者，今年发动机在中国三个工厂负责生产，这三个工厂为吉利汽车、沃尔沃汽车、领克汽车提供发动机，完全能满足三个品牌的需要。“我们要给领克贴一个清晰的高性能标签，需要一步步进阶，”易寒对记者表示，领克03目前仅有1.5TD，很快会推出2.0T车型，再往上就是此前发布的TCR版本会推出定制限量版，后续围绕这款产品会持续在全球知名赛道或者试车场推出一些活动，“领克03性能进阶计划从量产180匹到2.0T的190匹，到接下来250匹的高性能版，以及350匹和528匹马力，这样的五个阶段，整个03会形成一个基于运动家族产品。”

今年，美国已经以国家安全为由，对钢铝等金属加征关税，激怒包括加拿大、墨西哥、以及欧盟和日本在内的主要盟友国。许多前任官员和商业说客说，对汽车和汽车零部件加征同样的关税更加没有理由。美国去年进口轿车和轻型卡车827万辆，价值1917亿美元。美国进口汽车的最大来源国是加拿大和墨西哥，但作为其修改《北美自由贸易协定》(NAFTA)——现已被更名为《美墨加贸易协定》(USMCA)——交易的一部分，只要加拿大和墨西哥的出口保持在某个门槛以下，他们将能够豁免潜在的国家安全关税。这使得德国、日本、英国和意大利成为美国对外国汽车和汽车零部件加征关税的主要潜在目标。

值得注意的是，沃尔玛的老对手亚马逊（Amazon）同样在视频领域投入颇深，沃尔玛现在要做内容，也被看做双方竞争进一步升级。“沃尔玛的主业是线下零售，包括线上零售方面都一直是短板，这造成沃尔玛在与亚马逊竞争中始终处于下风，虽然也在线上端投资很多，但效果不佳，问题在于沃尔玛线上业务带不起流量。”香颂资本董事沈萌在接受《每日经济新闻》记者采访时认为沃尔玛的优势在于有大量会员，如何把这个会员资源转化为线上客户，或者能为线上业务导入流量，是突破线上业务瓶颈的关键，这也是沃尔玛合作开展流媒体业务的原因。

大量的中小房企则陷入了生存困境。三年前，广州一家本土小房企老板对记者说，要生存就必须上千亿，但这个很难，中小房企在融资和拿地上，均不占优势。今年房地产的融资环境对中小房企更不友好。5月份开始，房地产信托、海外发债连续收紧，这类高成本的融资渠道，也几乎关闭了。

在2015年通过非公开发行募集资金净额约5.64亿元补充流动资金之后，公司期末现金及现金等价物余额整体呈下滑态势。截止2018年末，公司货币资金余额为4.18亿元。2019年，中国视觉进一步回笼现金流。公司于2019年2月退出主要从事文化产业各细分领域的中早期股权投资和影视文化项目投资的映月基金，转让金额为3，550.41万元。2019年5月16日，公司发布公告拟减资退出所持华融创新的股份，减资价款约1.09亿元，该议案于5月30日通过股东大会。